每日车闻:成都车展最重磅的十款车 价格极为内卷

2023-08-28 07:00:32 太平洋汽车

《每日车闻》 栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯,欢迎大家持续保持关注。今日车闻盘点一下成都车展上最重磅的几款车,也是大家最为关注的。包括比亚迪海豹DM-i、方程豹豹5、银河L6、智己LS6、问界M7、现代伊兰特N、哈弗猛龙、捷途旅行者等新车开启预售。


(相关资料图)

比亚迪海豹DM-i开启预售预售价17.68-24.68万元

比亚迪海豹DM-i在成都车展上开启预售,预售价为17.68-24.68万元,售价在很多人的意料之中,不过按照比亚迪以往的销售策略,正式上市时或许能给到更惊喜的价格。

海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造,采用海洋美学的设计理念,前脸造型凌厉,侧面优雅协调,尾部动感时尚,非常符合年轻人的审美。车身尺寸上,其长宽高分别为4980/1890/1495mm,轴距为2900mm。

内饰设计也很有特色,吸取海洋灵感,采用双配色设计,配备有10.25英寸的全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转悬浮式中控屏,内置有全新一一DiLink智能网联系统。

动力上,海豹DM-i提供1.5L和1.5T两套DM-i插混系统,其中1.5L发动机输出110马力/135牛·米,电动机输出197马力/325牛·米,零百加速时间8.2秒,WLTC工况馈电油耗4.8L/100km。

1.5T发动机输出139马力/231牛·米,电动机输出218马力/325牛·米,零百加速时间7.9秒,WLTC工况馈电油耗为5.1L/100km。

续航方面,其中1.5L车型搭载17.6千瓦时电池组,纯电续航里程121km,综合续航里程1100km;而1.5T车型提供17.6千瓦时和30.7千瓦时两种规格,纯电续航里程分别为121km和200km,综合续航里程分别为1050km和1010km。

点评:从海豹DM-i的预售价来看,他不仅填补秦DM-i和汉DM-i市场空白的,同时与汉DM-i一起巩固比亚迪在20-30万级轿车市场的统治力,为消费者提供更丰富的选择。另外,结合海豹DM-i的产品力来看,妥妥具备爆款潜质。

方程豹豹5开启预售预售价30-40万元

在2023成都车展上,方程豹豹5开启盲订,盲订区间为30-40万元,相比此前40万元左右预售价还要便宜。新车开启盲订的同时,还给出盲订权益,包括1000元意向金抵3000元,以及赠送8000元选装基金。

新车基于比亚迪全新混动平台DMO打造,采用混动专用非承载式车身,能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统,可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。

车身尺寸方面,豹5的长宽高分别为4890/1970/1920毫米,轴距为2800毫米,全系2+3五座布局。越野参数上,豹5有着 39°的接近角, 35°的离去角,以及27°的纵向通过角,最大离地间隙310mm。

动力上,新车搭载纵置EHS电混系统,前桥电机电机最大功率200千瓦,以及带低速四驱的越野专用后驱总成,最大功率285千瓦。同时集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”的顶级配置。

另外,还配备双层排布的磷酸铁锂刀片电池,综合续航里程将超过1200公里,支持6千瓦对外放电功能。底盘采用双后双叉臂式独立悬架。

点评:在看到方程豹豹5的预售价时,我是有点震惊的,完全没想到会下探到30万这个价位,毕竟其自身所展现出来的实力和品牌调性都是往40万走的,这妥妥又是爆款。

吉利银河L6开启预售预售价12.58-15.58万元

在2023成都车展上,吉利银河L6开启预售,新车推出4款车型,预售价格区间为12.8-15.8万元。同时,官方还为银河L6提供了早订礼以及精品礼。

外观上,银河L6延续了银河L7的设计风格,整体造型简约时尚,具有一定的高级感,且尺寸很大,长宽高分别为4782/1875/1489mm,轴距为2752mm。

内饰同样很简约,无论是设计还是配色上都比较讨好年轻用户,配有13.2英寸的中控竖屏,标配银河NOS系统,搭载8155芯片、10.25英寸全液晶仪表。

动力上,搭载由1.5T混动专用发动机、双电机和3挡DHT Pro变速箱组成插电式混动系统,系统综合公里390马力,综合峰值扭矩535牛·米,零百加速6.3秒,最高车速超235k/h,馈电油耗4.55L/100km,综合续航1370km,支持对外放电。

点评:对于银河L6的预售价,完全在我的意料之中,此前通过其公布的配置信息,就预测其售价会低于银河L7,只是没想到会下探12万这个价位。只能叹感一句,今年紧凑型插混轿车市场实在是太倦了,各家车企似乎都在对标比亚迪,且给出更诱人的价格和产品力。

智己LS6开启预售预售价23-30万元

在2023成都车展上,智己LS6首发亮相并开启预售,新车预售价区间为23-30万元,并推出盲订5重礼,包括膨胀礼(2000元意向金可抵5000元购车尾款)、升级礼(免费获取10000元豪华配置选装基金)、智享礼(IMAD智能驾驶全功能包终身免费使用权、首年流量无限免费)、承若礼(盲订用户提前锁定所有上市权益)以及老友礼(L7/LS7车主增换购立减10000元)。

智己LS6采用了家族式最新设计语言,整体与智己LS7有很多相似之处,甚至可以把它理解为“小一号LS7”,且尺寸并没有小太多,依然定位中大型SUV,其长宽高分别为4904/1988/1669mm,轴距为2950mm,

内饰方面,同样延续了智己LS7的布局设计,配备大尺寸升降式双联大屏,尺寸分别为26.3英寸和12.3英寸,同时中央通道区域内嵌有12.8英寸大屏,以及还有半辐式方向盘,视觉效果极具科技感。

另外,智己LS6配备Nappa座椅,座椅长度超达517mm,四门双层隔音玻璃、20扬声器7.1.4全景声等配置。而在辅助驾驶方面,将会采用搭载一颗激光雷达,并配备一颗英伟达Orin X芯片,可以实现城市领航(NOA)高阶辅助驾驶功能。

当然,智己LS6最大的亮点就是采用了更加先进的800V双碳化高压平台,新车的最大扭矩达到了800牛·米,0-100km/h加速时间仅为3.48秒,极速可以达到252km/h。同时5分钟最多可迅速增加200公里续航;10min即可充满一半电量,获得最多约350公里续航。

点评:此前我也曾预测智己LS6的价格将下探到25万元以内,没想到直接下探到23万元,给我的惊喜跟方程豹豹5一样。而23万起的预售价,意味着智己LS6进入更主流的消费市场,本以为只会与阿维塔11、蔚来ES6竞争,没想到还要去抢小鹏G6、特斯拉ModelY的市场,这让我越来越期待其他新车的价格。另外,值得一提的是,开启预售仅8小时,智己LS6的订单量已经突破6000辆,说明这个价格真的触动到了消费者。

问界M7开启预售预售价25.8万元

在2023成都车展上,新款问界M7正式亮相并开始预售,预售价仅25.8万元,相比老款车型便宜3万多。同时,据余承东表示,新款问界M7整体增加了超5个亿的投入来升级,其中1个亿来全新设计升级了内外饰,新座椅大沙发更柔软、更舒适、包裹性更强。

另外,新款问界M7在安全可靠性方面更是进行了巨大的投入,在消费者看得到和看不到的地方都下了血本,采用全维超强车身,使用潜艇级材质,车身超过80%使用了高强钢和铝合金。

与此同时,新车还将增加五座车型,并推出智驾版,配备有激光雷达,搭载HUAWEI ADS 2.0高阶驾驶辅助系统,拥有BEV+GOD识别能力。

在动力上,搭载由1.5T四缸发动机和电机组成的增程式混动系统,其中发动机最大功率112千瓦,比现款提升了20千瓦,电动机功率不变,前后电机峰值功率分别为130/200千瓦,电池来自宁德时代的三元锂电池。

点评:问界M7在刚推出那段时间,凭借着余承东“遥遥领先”的宣传语级出色的产品力表现,热度和销量持续上涨,月销量一度突破5000辆。就连理想汽车创始人李想回忆称:“问界M7的发布和操盘,直接理想ONE打残了,很长一段时间我们毫无还手之力。但或由于问界M7在碰撞测试中受到争议,销量便开始下滑,如今增加5个亿来提升整车,且售价变得更便宜,销量又有望“遥遥领先”。

比亚迪宋L首发亮相

比亚迪官方旗下全新中型SUV——宋L量产版车型在成都车展正式亮相,并在今年第四季度正式上市。新车定位为B级旗舰猎装SUV,基于e平台3.0打造,采用了王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言,配备无边框车门和电动升降式尾翼,号称比亚迪最美SUV。

车身尺寸方面,宋L长宽高分别为4840*1950*1560mm,轴距为2930mm,相比特斯拉ModelY要大不少。

动力方面,宋L提供单电机和双电机版本,其中单电机版车型的电机最大功率为230千瓦(313马力);双电机版车型最大功率分别为150千瓦和230千瓦,整体参数与腾势N7相近。另外,新车还会搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等一众黑科技。

点评:从比亚迪宋L的平台、造型设计、车身尺寸和动力系统等方面信息来看,新车上市后将与特斯拉ModelY直接竞争。考虑到目前各大车企在定价上都极为内卷,期待宋L给到惊喜的价格。

现代伊兰特N预售价25.98万元

在2023成都车展上,新款现代伊兰特N开启预售,新车共推出一款车型,预售价为25.98万元,选装运动套件的预售价为27.88万元。

现代伊兰特N造型非常运动,车身细节标有“N”字母标识,配备19英寸五辐式运动轮毂,红色刹车卡钳、米其林PS4S轮胎(245/35R19)、大尺寸黑色扰流板、夸张的下扩散器以及双边单出的硕大排气布局。

内饰方面,伊兰特N采用了双联屏设计,屏幕偏向驾驶员一侧,同时配备了一体式运动座椅,采用Alcantara以及皮质材料,带换挡拨片的运动方向盘,上面还有有两个专属的“N”按键,可以一键启动预设的自定义驾驶模式,在右侧还有一个“NSG”按键,在按下之后,可以短时间提升发动机的压力值,增加额外10匹马力。

动力方面,伊兰特N搭载一台2.0T四缸发动机,最大功率267马力,峰值扭矩392牛·米,传动系统匹配8速湿式双离合变速箱。另外,在按下N Grin Shift (NGS)键之后,可暂时提高发动机的压力值,使发动机能够短时间内提供额外10马力,使其0-96km/h加速时间仅5.3秒。

另外,伊兰特N还拥有一套专属的集成式驱动桥(IDA),能有效降低车辆前部质量,同时还能承受更大的横向载荷,并且还有E-LSD电子限滑差速器、R-MDPS扭矩等功能进行辅助,以此来提升新车的操控性和可玩性。

点评:性能小钢炮一直都是很小众的市场,实用性低和门槛高拒人于千里之外,但现代伊兰特N这个价格着实又是惊喜,此前我曾预测30万元左右,没想到又无情打脸我,这种打脸真的很希望多来点,太有利于消费者了。

哈弗猛龙开启预售预售价16-19万元

在2023成都车展,哈弗旗下全新中型SUV猛龙正式开启预售,预售价格区间为16-19万元。新车定位于新能源轻越野SUV,采用硬派设计风格,搭载1.5T Hi4插电混合动力系统,纯电续航最高145km。据悉,新车将会在9月中旬上市。

外观上,哈弗猛龙的风格非常硬派,造型方方正正,线条硬朗,配备外挂式备胎,与路虎卫士有几分相识。尺寸方面,哈弗猛龙的长宽高分别为4800/1916/1822mm,轴距为2738mm。

内饰方面,整体风格也偏向硬派,采用诸多的圆角矩形的设计元素,配备大尺寸悬浮式中控屏、全液晶仪表和三辐式多功能方向盘。

动力上,哈弗猛龙搭载长城最新Hi4混动技术,采用由1.5T发动机与双电机组成的插混系统,其中发动机最大功率167马力,峰值扭矩243牛·米,匹配高低功率的电动机,其中高功率版本系统综合功率384马力;低功率版本系统综合功率378马力,系统综合扭矩均为750牛·米。

续航方面,哈弗猛龙提供19.07千瓦时和27.54千瓦时两种电池规格,NEDC工况纯电续航里程分别为102km和145km,WLTC工况馈电油耗分别为5.98L/100km和6.09L/100km。

越野属性上,哈弗猛龙的接近角为24度,离去角为30度,通过角为19度,离地间隙为170-200mm,最大涉水深度为560mm,最大爬坡角度为60%。另外哈弗猛龙还将具备拖挂资质,带制动情况下牵引质量为1500公斤,且还配备有后桥电控差速锁,进一步提升越野能力。

点评:从哈弗猛龙的预售价和部分参数来看,它的定位是高于枭龙MAX和二代大狗新能源,推出的目的也刚好填补它们与坦克300之间的市场空白,进一步拓展市场份额。

捷途旅行者开启预售预售价14.09-18.09万元

在2023成都车展,捷途旗下全新SUV旅行者正式开启预售,新车共推出5款车型,预售价区间为14.09-18.09万元。新车定位“轻越野”中型SUV,造型非常硬派,轴距2800mm,提供1.5T和2.0T两款发动机可选,并配备XWD全自动智能四驱。

外观方面,新车采用“纵横之道”设计语言,整体造型较为方正,有粗犷的前后包围、凸出的轮眉、车顶行李架和经典的“小书包”,很有硬派越野SUV的风格。车身尺寸比哈弗二代大狗还要大,长宽高分别为4785/2006/1880mm,轴距为2800mm。

内饰上,整体设计兼顾硬派感和时尚感,配备15.6英寸悬浮式中控大屏,内置有高通晓龙8155芯片。

动力方面,捷途旅行者搭载1.5T和2.0T两款四缸发动机,其中1.5T车型最大功率184马力,峰值扭矩290牛·米;2.0T发动机最大功率254马力,峰值扭矩390牛·米,传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱,部分车型配备XWD全自动智能四驱。越野参数上,新车的接近角为28°、离去角30°、最小离地间220mm,涉水深度700mm。

另外更值得一提的是,新车还将提供一套由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统,传动系统匹3挡DHT变速箱,同样配备XWD智能四驱系统。

点评:从捷途旅行者的定位和预售价来看,就是奔着哈弗大狗系列和猛龙去的,相对而言,哈弗已经在轻越野细分市场抢占了先机,积累了良好的市场口碑,捷途旅行者想要分得一杯羹,或许在价格上还要体现出更足的诚意。

宝马iX1上市售价区间29.99-33.99万元

在2023成都车展,宝马iX1正式上市,新车共推出两款车型,售价区间29.99-33.99万元,提供X设计套装和M运动套装可选,这也是M运动套装首次应用在宝马紧凑型豪华纯电SUV车型上。

外观方面,新车整体延续了X1的设计,在在中网、保险杠、侧裙处增加了蓝色的装饰,彰显纯电动车的身份。尺寸上,新车长宽高分别为4616/1845/1641mm,轴距2802mm。

内饰设计也与宝马X1如出一辙,布局非常简洁,配备由10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸中控屏组成的双联屏设计,搭载宝马最新的iDrive 8系统,并采用拨杆式电子换挡机构。

动力上,搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术,配备前后双电机动力系统,系统最大功率313马力,峰值扭矩493牛·米,0-100km/h加速时间为5.7秒,最高时速为180km/h。

续航上,搭载了64.7千瓦时三元锂电池组,CLTC工况续航里程450公里。同时,新车配备了130kW的快充系统,可在半小时内从10%充电至80%。

点评:随着宝马iX1的到来,将丰富宝马在新能源汽车领域的产品线,进一步满足消费者对于新能源汽车的需求。从综合上来看,宝马iX1除了续航较为一般之外,其他方面都挺有竞争力,不过续航又恰巧是消费者最看重的地方,这或许会很大程度影响到宝马iX1的实际表现。(图/文/摄:太平洋汽车 吴启星)

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