8月2日,2023年《财富》世界500强排行榜单出炉,沃尔玛再次夺冠,国家电网、中石油、中石化分别排名榜单的第三位、第五位和第六位。除排名前十位的传统巨头外,正处转型期的汽车企业也备受关注,在榜单上占比近7%。其中,9家中国汽车企业上榜,16家车企则登上“中国500强”榜单。在新能源汽车销量狂奔下,比亚迪和宁德时代成为世界500强的两匹“黑马”,“蔚小理”则齐聚中国500强。
前十车企仅3家排名上升
世界500强榜单中,汽车企业排名变化不断。
(相关资料图)
2023年榜单中,共有34家汽车企业上榜,其中整车企业24家,大众汽车集团以第15位的成绩成为排名最高的汽车企业;丰田汽车则排名第19位,在汽车企业中排名第二位。
值得一提的是,2021年《财富》世界500强排行榜中,丰田汽车曾超越大众汽车排名汽车企业首位,但2022年与2023年大众汽车连续反超。不过,无论大众汽车还是丰田汽车,在2023年榜单中排名均有所下滑。2022年,大众汽车排名第八位,丰田汽车则排名第13位。
北京商报记者梳理发现,相比2022年,2023年《财富》世界500强排名前十位的汽车企业中,仅3家排名上升,分别为从第53位升至第46位的福特汽车;宝马汽车从第59位升至第57位;现代汽车从第92位升至第85位。其中,福特汽车反超梅赛德斯-奔驰集团,“抢”至汽车企业排名第四位,现代汽车则挤入汽车企业前十位。
值得一提的是,作为造车新势力的特斯拉,2021年首次上榜排名第392位;2022年排名第242位;今年再次上升90位,排名第152位。在汽车企业排名中,特斯拉从2022年的第20位上升至第13位。
除特斯拉,2023年榜单中,戴姆勒卡车同样引发关注。北京商报记者了解到,今年其首次进入世界500强排行榜,排名第264位,却成为2023年所有新上榜公司中排名最高的企业,《财富》杂志将戴姆勒卡车称为“人类汽车史上的传奇厂家之一”。
在中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉看来,《财富》500强榜单对车企营收、利润等进行对比。尽管有些企业首次上榜,但账面成绩成为决定排名的硬指标。据了解,2022年为戴姆勒卡车独立上市后的首个完整财年。财报显示,2022年其营收509亿欧元,同比增长28%;调整后息税前利润达39.59亿欧元,同比增长55%。由于业绩持续提升,近日戴姆勒卡车上调2023年的业绩指引,将此前预计营收550亿-570亿欧元调整为560亿-580亿欧元。
中国车企乘风“电动”
2023年《财富》世界500强榜单中,中国汽车企业尤为亮眼。
本次上榜的34家汽车企业,主要来自“中日德”三国。其中,德国6家、日本7家、中国9家,在整体汽车企业中占比26%。
据了解,9家上榜中国汽车企业分别为上汽集团、一汽集团、广汽集团、东风集团、北汽集团、比亚迪、吉利、宁德时代和怡和集团。其中,去年在榜的潍柴动力今年未进入世界500强,被宁德时代取代。
2023年《财富》世界500强中,上汽集团排名第84位,在全部汽车企业中排名第九位,在中国汽车企业中排名首位。财报显示,去年上汽集团2022年度合并报表营收1106亿美元,整车批售530.3万辆。“2004年上汽集团首次上榜世界500强,2014年首次入围前100强,已连续十年稳居百强行列。”上汽集团相关人士对北京商报记者表示。
除上汽集团外,广汽集团的排名也明显上升,由2022年的第186位升至第165位,反超东风汽车集团和北汽集团。财报显示,去年广汽集团合并口径营收约1100亿元,同比增长约45.36%。广汽集团相关人士表示:“去年两位数增长的营收为广汽集团带来世界500强上榜以来的最高排名。”
值得注意的是,在新能源车技术创新与突破下,2023年《财富》世界500强排行榜中的中国汽车企业也出现两匹“黑马”,分别为比亚迪与宁德时代。其中,2022年比亚迪营收630亿美元,从2022年的第436位跃升至第212位。《财富》杂志评价称“以比亚迪为首的新能源车,增强了中国汽车在全球的竞争力”。此外,首次入围《财富》世界500强的宁德时代,以2022年488亿美元的营收成绩直接进入300强,排名第292位。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,比亚迪与宁德时代的增长并非偶然,全球汽车市场正在进行电动化转型,这给中国汽车上下游企业提供发展契机,从整车企业到电池企业,中国品牌正逐渐壮大。
事实上,除2023年《财富》世界500强榜单外,此前发布的2023年《财富》中国500强排行榜中,共有16家整车企业上榜。在新能源汽车板块拉动下,小鹏汽车、赛力斯首次入围,而“蔚小理”也首次齐聚。
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